UniBw M, Projekt MORE TB3_MORE Film 2023_Vernetzung&Autonomie_En_sub Das dtec.bw-geförderte Projekt „MORE“ (kurz für „Munich Mobility Research Campus“) verwandelt den Campus der Universität der Bundeswehr zu einer Modellstadt für die Mobilität der Zukunft: CO2-neutral, energieeffizient, multimodal, flächeneffizient, autonom und vernetzt. Das Projekt MORE gliedert sich in die vier Teilprojekte „Energie und Antrieb“, „Chancen und Auswirkungen“, „Raum und Verkehr“ sowie „Vernetzung und Autonomie“. Ausgehend von dem zukünftigen Mobilitätsbedarf von Nutzern, Gesellschaft und Armee werden ganzheitliche Lösungen von der Raum- und Verkehrsplanung über die lokale Erzeugung von CO2-neutralen Energieträgern, innovativen Antriebssträngen über das autonome Fahren bis hin zu Management und Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, Fahrzeuge und Nutzer entwickelt. 2023-06 4:26 396 MB 
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UniBw M, Projekt MORE TB2_MORE Film 2023_Energie&Antrieb_En_sub Das dtec.bw-geförderte Projekt „MORE“ (kurz für „Munich Mobility Research Campus“) verwandelt den Campus der Universität der Bundeswehr zu einer Modellstadt für die Mobilität der Zukunft: CO2-neutral, energieeffizient, multimodal, flächeneffizient, autonom und vernetzt. Das Projekt MORE gliedert sich in die vier Teilprojekte „Energie und Antrieb“, „Chancen und Auswirkungen“, „Raum und Verkehr“ sowie „Vernetzung und Autonomie“. Ausgehend von dem zukünftigen Mobilitätsbedarf von Nutzern, Gesellschaft und Armee werden ganzheitliche Lösungen von der Raum- und Verkehrsplanung über die lokale Erzeugung von CO2-neutralen Energieträgern, innovativen Antriebssträngen über das autonome Fahren bis hin zu Management und Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, Fahrzeuge und Nutzer entwickelt. 2023-06 3:06 267 MB 
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UniBw M, Projekt MORE TB1_MORE Film 2023_Raum&Verkehr_En_sub Das dtec.bw-geförderte Projekt „MORE“ (kurz für „Munich Mobility Research Campus“) verwandelt den Campus der Universität der Bundeswehr zu einer Modellstadt für die Mobilität der Zukunft: CO2-neutral, energieeffizient, multimodal, flächeneffizient, autonom und vernetzt. Das Projekt MORE gliedert sich in die vier Teilprojekte „Energie und Antrieb“, „Chancen und Auswirkungen“, „Raum und Verkehr“ sowie „Vernetzung und Autonomie“. Ausgehend von dem zukünftigen Mobilitätsbedarf von Nutzern, Gesellschaft und Armee werden ganzheitliche Lösungen von der Raum- und Verkehrsplanung über die lokale Erzeugung von CO2-neutralen Energieträgern, innovativen Antriebssträngen über das autonome Fahren bis hin zu Management und Vernetzung der Verkehrsinfrastruktur, Fahrzeuge und Nutzer entwickelt. 2023-06 4:24 386 MB 
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Jaudas, Mathias Streitkultour_YT_Ep1 2023-07 15:22 349 MB 
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Hofmann, Julia PaSim MedABC Trailer 2023-06 2:41 179 MB 
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Schmidt, Ralf; Hupfer, Andreas Schubverstärkende Ejektordüsen für kleine Turbojet-Triebwerke Die Ejektordüse arbeitet nach dem Venturi-Prinzip und beschleunigt durch ein schnell strömendes Treibmedium ein sekundäres Fördermedium. Das Video zeigt die Fertigung und den Betrieb einer blütenförmigen Primärdüse mit Ejektordüse für ein kleines Turbojet-Triebwerk mit 180 N Maximalschub. Eine resultierende Schubverstärkung von 17 % konnte experimentell nachgewiesen werden. Die Triebwerksparameter Druckverhältnis, Drehzahl, Luft- und Brennstoffmassenstrom wurden dabei nicht verändert. Die Ejektordüse bietet ein robustes und leichtes Konzept um den Schub kleiner Turbojet-Triebwerke zu erhöhen, die Struktur des Luftfahrzeugs vor dem heißen Abgas zu schützen und die IR-Emission zu reduzieren. 2023-06 1:04 21,2 MB 
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Universität der Bundeswehr München Global Localization through GNSS+ The video pursues to briefly explain our precise positioning solution using as main technologies: GNSS HAS, IMU and LiDAR, specifically in the field of autonomous driving. For that reason, we took as a case of study a suburban area, which is a challenging environment for all sensors. The development shown in this video was done in OPA3L, a project founded by DLR. 2023-05 04:48 368 MB 
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Schmidt, Ralf; Hupfer, Andreas Wellenleistungsprüfstand für kleine Gasturbinen Das Video zeigt den Betrieb einer kleinen Gasturbine mit 15 kW Abtriebsleistung auf einem Prüfstand am Institut Aeronautical Engineering. Der Prüfstand zur Vermessung der Wellenleistung verfügt über eine Wasserbremse mit 66 kW Bremsleistung. Die Wasserbremse wird über einen integrierten, geschlossenen Wasserkreislauf versorgt und über einen Wärmetauscher extern gegengekühlt um Dauerlasttests zu ermöglichen. Die Untersuchung liefert Kennfelder und Informationen zum Betriebsverhalten für die Nutzung in hybridelektrischen Antriebssystemen. 2023-04 00:45 19,9 MB 
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Medienzentrum Ifs Film TdBW_2023 Viruelles Ganzkörpertrainig, Sportpsychologie, ExerCube, virtuelle Rennstrecke, Motion-Tracking-System  2023-03 1:04 78 MB 15 Mbits 
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Papapanagiotou, Eftychios Verkehrsdatenerfassung Trajektorien Beispielsvideo zur Information über das Verkehrsdatenerfassungssystem im Campus der Universität der Bundeswehr München 2023-03 1:25 142 MB 
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