Die Detektion des laminar-turbulenten Umschlages ist in der Aerodynamik von großer Bedeutung, um den Widerstand und Auftrieb von Komponenten in der Luftfahrtindustrie zu ermitteln. In rotierenden Systemen ist diese Detektion nochmal deutlich komplizierter als auf einfachen Tragflächen. Im Rahmen des Projekts soll ein neues Messverfahren analysiert werden, dass auch bei schnell rotierenden Systemen, wie sie im Triebwerk moderner Flugzeuge verbaut sind, zuverlässig die Detektion ermöglicht.