In MoveRegioM Phase 2 wurde ein aufeinander abgestimmtes Maßnahmenbündel in verschiedenen Raumkategorien im Nordsektor der Stadt und Region München konzipiert, erprobt und z.T. umgesetzt, welches im Ergebnis ein integriertes sowie zugleich übertragbares und innovatives Mobilitätskonzept darstellt. Das Ziel der dritten Phase ist es nun, diese erarbeiteten Maßnahmen in dem bisherigen Projektraum zu verstetigen sowie zudem in den gesamten MVV-Raum in Stadt und Region zu transferieren. Dieses Verstetigungs- und Transferkonzept basiert auf drei Säulen. Das „Kernprodukt” bildet ein Mobilitätsbaukasten, der die Arbeitsergebnisse aus Phase 2 umfasst und sich in mehrere Arbeitspakete aufteilt, wie z.B Busbeschleunigung, On-Demand-Mobilität, Geteilte Mobilität, Management des öffentlichen Straßenraums. Wie aus einem Werkzeugkasten können die Kompetenzen, Handlungsempfehlungen, Konzepte und Ideen herausgegriffen werden und innerhalb des Nordsektors aus Phase 2 zur weiteren Umsetzung und Verstetigung der Maßnahmen herangezogen werden (Verstetigungsraum). Insbesondere soll der Mobilitätsbaukasten jedoch ein praktisches Mittel sein, um die Inhalte in den wachsenden MVV-Verbundraum zu transferieren (Transferraum). Der Mobilitätsbaukasten wird als lernendes Produkt verstanden, welcher in stetiger Wechselwirkung zu den Querschnittspaketen (QP) steht. Im durch die UniBW M geleiteten QP 1 Evaluation und Lernen wird die Wirkung des Gesamtprojekts und der Maßnahmen evaluiert sowie die wissenschaftliche Begleitung der Arbeitspakete durchgeführt. Das QP 2Transformationsmanagement beinhaltet diverse Teilbausteine einer konsistenten Transformations-Architektur, um die strategischen Bausteine des Mobilitätsbaukastens in MoveRegioM umzusetzen, nachhaltig zu verfestigen und für eine umfassende Mobilitätstransformation zu motivieren.    «

In MoveRegioM Phase 2 wurde ein aufeinander abgestimmtes Maßnahmenbündel in verschiedenen Raumkategorien im Nordsektor der Stadt und Region München konzipiert, erprobt und z.T. umgesetzt, welches im Ergebnis ein integriertes sowie zugleich übertragbares und innovatives Mobilitätskonzept darstellt. Das Ziel der dritten Phase ist es nun, diese erarbeiteten Maßnahmen in dem bisherigen Projektraum zu verstetigen sowie zudem in den gesamten MVV-Raum in Stadt und Region zu transferieren. Dieses Verst...    »