Kettenschwingungen können auch bei Raupenketten verschleißrelevante Probleme darstellen. Die Untersuchung der Einflüsse und ihrer Relevanz soll anhand von Simulationsmodellen durchgeführt werden. Um die Modelle realitätsnah gestalten zu können, werden u.a. die Längs-, Torsions- und Biegesteifigkeiten benötigt. Am Labor für Kraftfahrzeugtechnik werden hierfür ein geeigneter Prüfstand entworfen, gebaut und in Betrieb genommen, sowie Messungen der Streitigkeiten durchgeführt.