Eine innovative Bauweise für die Aufbauten gepanzerten Fahrzeuge des Personenschutzes ba-siert auf stranggepressten Aluminiumprofilen, die mit Stahlbaugruppen verbunden werden. Mit dieser Bauweise lassen sich Forderungen nach geringem Fahrgewicht (Leichtbau), Steifigkeit sowie Möglichkeiten eines Um- und Anbaus von Baugruppen vereinen. Die Aluminium-Rahmenprofile werden mit Stahlbauteilen über Schrauben und Inserts verbunden. Für diese modularen Baugruppen gibt es keine dem Stand der Technik entsprechenden, verbindlichen Auslegungsrichtlinien und Beurteilungskriterien. Insbesondere für das Lösen von Schraubenverbindungen, den Steifigkeitsverlust des Fahrzeuges und für die Beurteilung des Versagensverhaltens existiert derzeit wenig gesichertes Wissen als Stand der Technik. Vor diesem Hintergrund ist es Ziel dieses Forschungsvorhabens, eine systematische Untersuchung durchzuführen, um experimentelle Daten zur ertragbaren Schwingfestigkeit der Verbindungen zu erzeugen. Diese Daten zur Schwingfestigkeit von Schraubenverbindungen lassen sich nicht durch Berechnungsverfahren gewinnen. Einmal erzeugt, stehen diese Daten für die weitere Bauteilauslegung in verwandten Fahrzeugprojekten zur Verfügung.    «

Eine innovative Bauweise für die Aufbauten gepanzerten Fahrzeuge des Personenschutzes ba-siert auf stranggepressten Aluminiumprofilen, die mit Stahlbaugruppen verbunden werden. Mit dieser Bauweise lassen sich Forderungen nach geringem Fahrgewicht (Leichtbau), Steifigkeit sowie Möglichkeiten eines Um- und Anbaus von Baugruppen vereinen. Die Aluminium-Rahmenprofile werden mit Stahlbauteilen über Schrauben und Inserts verbunden. Für diese modularen Baugruppen gibt es keine dem Stand der Technik ent...    »