Plötzlich notwendiges Ankern oder Ankern als Havarie kann dann zur Katastrophe führen, wenn Tunnelbauwerke die Wasserstraßen kreuzen. Werden Wasserstraßen wegen des größeren Tiefganges moderner Schiffe ausgebaggert, so verringert sich die Höhe der schützenden Überdeckung. Hierzu werden numerische und experimentelle Versuche angestellt und Vorschläge für Schutzkonstruktionen entwickelt. Durchführung von numerischen Simulationen des Ankerwurfs auf den Straßentunnel Rendsburg am 3-dimensionalen FEM-Modell sowie die bewertende Zusammenfassung der Ergebnisse in einem gutachterlichen Bericht.    «

Plötzlich notwendiges Ankern oder Ankern als Havarie kann dann zur Katastrophe führen, wenn Tunnelbauwerke die Wasserstraßen kreuzen. Werden Wasserstraßen wegen des größeren Tiefganges moderner Schiffe ausgebaggert, so verringert sich die Höhe der schützenden Überdeckung. Hierzu werden numerische und experimentelle Versuche angestellt und Vorschläge für Schutzkonstruktionen entwickelt. Durchführung von numerischen Simulationen des Ankerwurfs auf den Straßentunnel Rendsburg am 3-dimensionalen FEM...    »