Mit dem Ziel der Erfassung unterschiedlicher Verkehrsdaten unter laufendem Verkehr wurde im Rahmen des Forschungsprojektes IFuLa eine messtechnisch instrumentierte Fahrbahnübergangskonstruktion entwickelt und erprobt. Im Mittelpunkt der Forschungsarbeit standen dabei der Entwurf und die Entwicklung eines Messkonzeptes sowie die experimentelle Erprobung der Gesamtkonstruktion auf der Basis von Laborversuchen sowie Überfahrversuchen mit unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen. Die Algorithmen zur Datenauswertung und Datenreduktion wurden ausgehend theoretischen Ansätzen und Messdaten aus Überfahrversuchen entwickelt und getestet. Vor dem Hintergrund einer notwendig werdenden Aussage des Tragvermögens von bestehenden Brücken wurde zur kontinuierlichen Erfassung von Auflagereaktionen ein mit Sensoren bestücktes Kalottenlager entwickelt und getestet. Der Fokus der Arbeiten lag auf der experimentellen Bestimmung von Sensorreaktionen bei möglichen Veränderungen von Lagerparametern.     «

Mit dem Ziel der Erfassung unterschiedlicher Verkehrsdaten unter laufendem Verkehr wurde im Rahmen des Forschungsprojektes IFuLa eine messtechnisch instrumentierte Fahrbahnübergangskonstruktion entwickelt und erprobt. Im Mittelpunkt der Forschungsarbeit standen dabei der Entwurf und die Entwicklung eines Messkonzeptes sowie die experimentelle Erprobung der Gesamtkonstruktion auf der Basis von Laborversuchen sowie Überfahrversuchen mit unterschiedlichen Fahrzeugkonfigurationen. Die Algorithmen zu...    »