Ziel der Untersuchung ist es, Empfehlungen für die flächendeckende Ausstattung an hochbelasteten Bundesautobahnen zwischen zwei Agglomerationen zu definieren. Die Methodik der Untersuchungen enthalten Typisierungen für Ausstattungsvarianten wie Strecken mit/ohne Ausstattung oder Ballungsgebiete. Die Unterteilung erfolgt in hochstörungsauffällige, teilweise störungsauffällige und nicht störungsauffällige Bereiche, definiert über die Anzahl an störungsauffälligen Ereignissen. Dies umfasst etwa, welche Kombinationen der Detektionstechnologien für die Störfallerkennung und die Verkehrslage aus wirtschaftlichen Gründen vorzusehen sind. Hierzu ist es erforderlich, Optima aus Straßenausstattung inkl. Betriebskosten und erzielbaren Reaktionszeiten herauszuarbeiten. Die Kostenansätze zur Ermittlung der Betriebskosten werden u. a. aus den Angaben des Bluetooth-Gutachtens* übernommen (* BT-Gutachten im Auftrag der ABDS, 2018). Prognosen sind nicht vorgesehen.    «

Ziel der Untersuchung ist es, Empfehlungen für die flächendeckende Ausstattung an hochbelasteten Bundesautobahnen zwischen zwei Agglomerationen zu definieren. Die Methodik der Untersuchungen enthalten Typisierungen für Ausstattungsvarianten wie Strecken mit/ohne Ausstattung oder Ballungsgebiete. Die Unterteilung erfolgt in hochstörungsauffällige, teilweise störungsauffällige und nicht störungsauffällige Bereiche, definiert über die Anzahl an störungsauffälligen Ereignissen. Dies umfasst etwa, we...    »