Versuchsdurchführung und –Auswertung von Probandenstudien zur Ermittlung von Fahrerreaktionen in kritischen Fahrsituationen. Um die unfallträchtigen Szenarien sowohl standardisiert als auch realistisch zu untersuchen wird die Testumgebung „Vehicle in the Loop (VIL)“ gewählt. Das VIL setzt als Infrastruktur eine abgesperrte und vermessene Teststrecke mit dGPS sowie ein entsprechend ausgerüstetes Fahrzeug voraus. Die Versuche finden daher auf der Teststrecke der UniBw statt. Aufgrund der virtuellen Sicht im VIL können die Situationen realistisch dargestellt und entscheidende Parameter, wie beispielsweise Annäherungsgeschwindigkeit, Stillstandszeit oder Trajektorie des Unfall verursachenden Fahrzeugs systematisch variiert werden. Da der Proband in einem realen Fahrzeug sitzt und dies auch steuert, erlebt er im VIL die Fahrdynamik und Akustik des eigenen Fahrzeugs real.     «

Versuchsdurchführung und –Auswertung von Probandenstudien zur Ermittlung von Fahrerreaktionen in kritischen Fahrsituationen. Um die unfallträchtigen Szenarien sowohl standardisiert als auch realistisch zu untersuchen wird die Testumgebung „Vehicle in the Loop (VIL)“ gewählt. Das VIL setzt als Infrastruktur eine abgesperrte und vermessene Teststrecke mit dGPS sowie ein entsprechend ausgerüstetes Fahrzeug voraus. Die Versuche finden daher auf der Teststrecke der UniBw statt. Aufgrund der virtuell...    »