Aufgrund neuer technischer Entwicklungen ergeben sich neue Möglichkeiten der Unterstützung und Warnung des Fahrers bei Park- und Rangieraufgaben. Diese sollen so gestaltet sein, dass sie den Fahrer optimal unterstützen, ohne ihn zu belästigen oder zu stören. Diese Systeme müssen nicht nur unter Optimal-Bedingungen sondern auch unter Stress funktionieren (Bsp. rückwärts Einparken in einer belebten Straße mit Verkehr von hinten oder Ausparken mit Verkehr auf der Zielfahrspur). Anhand von Fahrversuchen werden verschiedene Systemvarianten verglichen und daraus Empfehlungen für die Auslegung abgeleitet.     «

Aufgrund neuer technischer Entwicklungen ergeben sich neue Möglichkeiten der Unterstützung und Warnung des Fahrers bei Park- und Rangieraufgaben. Diese sollen so gestaltet sein, dass sie den Fahrer optimal unterstützen, ohne ihn zu belästigen oder zu stören. Diese Systeme müssen nicht nur unter Optimal-Bedingungen sondern auch unter Stress funktionieren (Bsp. rückwärts Einparken in einer belebten Straße mit Verkehr von hinten oder Ausparken mit Verkehr auf der Zielfahrspur). Anhand von Fahrversu...    »