Ziel des Forschungsprojektes ist die Verlustcharakterisierung des Turbinengitters T150 zur aerodynamischen Bewertung einer neuartigen TBC Beschichtung. Für diesen Zweck werden ausführliche Tests im Hochgeschwindigkeits-Gitterwindkanal (HGK) des Institutes bei maschinentypischen Betriebsbedingungen durchgeführt.