Ziel ist eine vergleichende Untersuchung
zum Schwingverhalten von PKW unter vertikaldynamischer Anregung. Einerseits soll der Vergleich
zwischen synthetischer Anregung auf dem 4-Poster-Prüfstand mit Gleitsinus (Sweep) und
einem Nachfahrsignal aus Straßendaten sowie dem Fahrversuch auf der Schlechtwegstrecke des
Erprobungsparcours an der Universität der Bundeswehr München durchgeführt werden. Andererseits
sollen zwei Fahrzeuge im Serienstand miteinander verglichen werden. Hieraus sollen Aussagen
zur Eignung der unterschiedlichen Anregungen zur Charakterisierung des Schwingungsverhaltens
unter vertikaldynamischer Anregung getroffen werden. Das geplante Projekt ist ein anspruchsvolles
Forschungsvorhaben, da es auf diesem Gebiet keine etablierten Ansätze zur Problemlösung
gibt.