@manual{
	titlea = "Prof.",
	vornamea = "Thomas",
	namea = "Pany",
	departmenta = "Fakultät für Luft- und Raumfahrttechnik",
	institutea = "LRT 9 - Institut für Raumfahrttechnik und Weltraumnutzung",
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	instituteb = "",
	titlec = "",
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	institutec = "",
	external-funds = "Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz (BMWK ehemals BMWi)",
	company = "",
	project-title = "GalileoFUSION-II - Forschung- und Studienvorhaben für Innovationen des Galileo GNSS-Systems",
	project-abstract = "Wesentliche Anforderungen an die Satelliten und Dienste der 2. Galileo Generation sind in den letzten

Jahren neu definiert worden und die Implementierung im Raum- und Bodensegment schreitet voran. Die

neuen Signale der 2. Galileo Generation selbst sind in der letzten Definitionsphase und werden noch

optimiert. Neben ihrer nominellen Performanz ist auch die Kompatibilität mit anderen GNSS entscheidend.

Daher müssen diese neuen Signale auch im Zusammenspiel mit anderen GNSS Signalen angepasst und

optimiert werden. Auf formeller Ebene müssen dazu auf Basis der ITU-Regeln Kompatibilitätsanalysen

durchgeführt werden. Zudem müssen auf Grund der zusätzlichen Signale mit den USA Verhandlungen

über eine Neuausgestaltung der Kriterien der nationalen Sicherheit geführt werden.

Weiter in der Zukunft liegen die Möglichkeiten einer verbesserten Navigation, die sich durch die Nutzung

von Signalen, wie sie heute bereits teilweise als sogenannte SoO z.B. von LEO-basierten Mega-

Konstellationen oder LTE/5G-Basisstationen zur Verfügung stehen. Durch die zusätzliche Nutzung von teils

deutlich stärkeren Signalen und verbesserter Geometrie ergibt sich ein großes Potential für viele

Navigationsanwendungen. Offen ist hier jedoch, wie hoch der Nutzen für die jeweilige Anwendung ist und

ob es Sinn macht, SoOs als solche zu nutzen, oder die Signale und Systeme der SoOs als Teil eines

GNSS mit bestimmten Anforderungen an Verfügbarkeit und Genauigkeiten zu integrieren.

Im Bereich der lokalen Interferenz durch regulierte Dienste wie Amateurfunk und Radar im E6-Band oder

durch absichtliches Jamming gibt es nach wie vor Handlungsbedarf.",
	proj-beginn = "01.01.2023",
	proj-end = "31.12.2025",
	forschungszentrum = "Keine Kooperation"
}