Im Rahmen von UR:BAN BAN (Urbaner Raum: Benutzergerechte Assistenzsysteme und Netzmanagement) werden im Teilprojekt KON (Kontrollierbarkeit) Methoden zur Absicherung von Fahrer-Assistenz-Systemen entwickelt. In dem Teilprojekt wird anhand von Fahrversuchen untersucht, wie Personen mit unterschiedlichem Aufmerksamkeits-Niveau auf Lenkeingriffe eines automatischen Ausweichmanövers reagieren. Ziel ist die Abgrenzung zwischen willkürlichen und unwillkürlichen Lenkaktionen des Fahrers bei autonomen Lenkeingriffen und die Reaktion auf Fehlauslösungen des Systems.    «

Im Rahmen von UR:BAN BAN (Urbaner Raum: Benutzergerechte Assistenzsysteme und Netzmanagement) werden im Teilprojekt KON (Kontrollierbarkeit) Methoden zur Absicherung von Fahrer-Assistenz-Systemen entwickelt. In dem Teilprojekt wird anhand von Fahrversuchen untersucht, wie Personen mit unterschiedlichem Aufmerksamkeits-Niveau auf Lenkeingriffe eines automatischen Ausweichmanövers reagieren. Ziel ist die Abgrenzung zwischen willkürlichen und unwillkürlichen Lenkaktionen des Fahrers bei autonomen...    »