Fahren im urbanen Umfeld stellt im Vergleich zu Fahrten auf Autobahnen oder Landstraßen wesentlich höhere Anforderungen an die Informationsaufnahme des Fahrers. Speziell die zeitlichen Randbedingungen und die Planbarkeit folgen an-deren Regeln. Ein Fahrerzentriertes und sicheres Warn- und Informationskonzept muss dem Rechnung tragen. Ziel der Studie ist die Evaluation eines neuen Warn- und Informationskonzeptes für urbane Fahrsituationen anhand einer Fahrstudie. Sie basiert auf einer Be-darfsanalyse des Fahrers und dient als Grundlage für ein situationsspezifisches HMI-Konzept.    «

Fahren im urbanen Umfeld stellt im Vergleich zu Fahrten auf Autobahnen oder Landstraßen wesentlich höhere Anforderungen an die Informationsaufnahme des Fahrers. Speziell die zeitlichen Randbedingungen und die Planbarkeit folgen an-deren Regeln. Ein Fahrerzentriertes und sicheres Warn- und Informationskonzept muss dem Rechnung tragen. Ziel der Studie ist die Evaluation eines neuen Warn- und Informationskonzeptes für urbane Fahrsituationen anhand einer Fahrstudie. Sie basiert auf einer Be-darfsana...    »